Der \u201eHafen der Zukunft“ ist kein feststehender Begriff, sondern beschreibt einen Prozess der permanenten Entwicklung und Op-timierung. Dabei stehen verschiedene Aspekte im Vordergrund, wie zum Beispiel die Integration nachhaltiger Technologien, die Automatisierung und Vernetzung von Prozessen oder der Schutz vor Cyberangriffen.
\nDer Hafen der Zukunft kann mit intelligenten Systemen ausgestat-tet sein, die den Verkehr effizienter steuern, den Energiever-brauch minimieren und umweltfreundliche Transportmittel f\u00f6r-dern. Grundlage hierf\u00fcr ist eine moderne IT-Struktur, die z.B. Daten in Echtzeit erfasst und analysiert, um Abl\u00e4ufe zu optimie-ren.
\nEin weiterer wichtiger Aspekt des Hafens der Zukunft ist die Anpassung an den Klimawandel, was nichts anderes bedeutet, als dass H\u00e4fen resilienter gegen\u00fcber extremen Wetterereignissen gestaltet werden m\u00fcssen.
\nInsgesamt zielt der Hafen der Zukunft darauf ab, eine nachhaltige, effiziente und sichere Infrastruktur zu schaffen, die den Anforderungen des globalen Handels gerecht wird.<\/p>\n
Programm 09:00 \u2013 09:20 Begr\u00fc\u00dfung Maximo Q. Mejia, Jr. (World Maritime Univer-sity WMU) \/ Robert Howe (HTG)<\/p>\n 09:20 \u2013 10:20 Keynotes 10:20 \u2013 11:00 Kaffeepause<\/p>\n 11:00 \u2013 13:00 H\u00e4fen und Schifffahrt – Schlaglichter zu Sicherheit, Vernetzung und Klimaneutralit\u00e4t 13:00 \u2013 14:00 Mittagspause<\/p>\n 14:00 Uhr Abfahrt mit der Barkasse vom Maritimen Museum. Getr\u00e4nke an Bord.<\/p>\n 14:15 Uhr An Bord: Fokus Hamburger Hafen 16:00 Anlegen an den Landungsbr\u00fccken<\/p>\n <\/p>\n
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\n08:30 \u2013 09:00 Registrierung<\/p>\n
\n– Was sind die entscheidenden Erfolgsfaktoren f\u00fcr den Hafen der Zukunft?
\nDaniel Hosseus (Zentralverband der Deut-schen Seehafenbetriebe ZDS)
\n– Anforderungen an den Hafen der Zukunft aus Sicht einer Reederei
\nNN, Reederei
\n– Die H\u00e4fen im Fokus hybrider Bedrohung
\nNN, Landeskommando Bremen\/Hamburg<\/p>\n
\n– Koordinierung von Schiffsanl\u00e4ufen – Jeder wie er will oder wie es am besten geht?
\nGerald Hirt, Hamburg Vessel Coordination Center (HVCC)
\n– Schiff und Hafen kommen sich n\u00e4her \u2013 was kommt dazwischen? PIANC Fender Guide-lines 2024
\nErik Broos, Port of Rotterdam
\n– Autonome Technologien f\u00fcr die Schifffahrt: Einheiten f\u00fcr den Einsatz in H\u00e4fen
\nHans-Christoph Burmeister, Fraunhofer CML
\n– Energieversorgung an Bord \u2013 Vom Schiff oder doch von Land? Vernetzte, modular aufgebauter Landstromversorgung
\nTobias G\u00fcnzl, Inros Lackner SE
\n– Was ist ein intelligentes Hafenlogbuch? Das IHATEC Projekt Port2Connect
\nFrieda Schneider, bremenports GmbH & Co. KG
\n– Alte und neue Kraftstoffe \u2013 Wer liefert was zum Schiff und wie?
\nMerten Stein, DNV SE<\/p>\n
\n– Begr\u00fc\u00dfung an Bord Friedrich Stuhrmann \/ Michael Str\u00f6h
\n– Der \u201eHamburger Weg\u201c zum Hafen der Zukunft Friedrich Stuhrmann, HPA
\n– Kaimauersanierung im 21. Jahrhundert Frank Feindt, HPA<\/p>\n