{"id":8070,"date":"2025-04-14T07:13:17","date_gmt":"2025-04-14T07:13:17","guid":{"rendered":"https:\/\/deutscher-schifffahrtstag.de\/?p=8070"},"modified":"2025-04-14T09:27:24","modified_gmt":"2025-04-14T09:27:24","slug":"schifffahrt-ist-immer-teil-der-loesung","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/2025\/04\/14\/schifffahrt-ist-immer-teil-der-loesung\/","title":{"rendered":"Prof. Dr. Iven Kr\u00e4mer, Abteilungsleiter Hafen und Logistik bei der Bremer Senatorin f\u00fcr Wirtschaft, H\u00e4fen und Transformation"},"content":{"rendered":"\t\t
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Schifffahrt ist immer Teil der L\u00f6sung<\/strong><\/p>

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Automobilexporte sind f\u00fcr die deutsche Wirtschaft existenziell, Bananenimporte f\u00fcr die Kunden in deutschen Superm\u00e4rkten ebenso und ohne die\u00a0 Containerstr\u00f6me rund um den Globus w\u00e4re unsere Welt, unsere Wirtschaft und unser heutiges Leben kaum vorstellbar. Der bekannte Spruch: \u201eNo Shipping No Shopping\u201c<\/em><\/strong> bringt es auf den Punkt. Ohne die moderne Schifffahrt geht nichts. Das gilt immer und \u00fcberall und es gilt von A bis Z. Beim 37. Deutschen Schifffahrtstag zeigt sich einmal mehr was Deutschland ohne die Schifffahrt w\u00e4re. Hier ein paar Denkanst\u00f6\u00dfe f\u00fcr die weitere Debatte rund um die Schifffahrt.<\/p>

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  • Automobilexporte<\/strong> – Deutschlands Automobilwirtschaft setzt mehr als alle anderen auf den Au\u00dfenhandel.<\/li>
  • Binnenschiffe<\/strong> \u2013 Sie sichern best\u00e4ndig und verl\u00e4sslich den Nachschub f\u00fcr Industrieunternehmen entlang der deutschen Wasserstra\u00dfen und das mit den im Vergleich geringsten Emissionen, den geringsten Kosten und sogar ohne Staus.<\/li>
  • Containertransporte<\/strong> – ohne diese blieben Supermarktregale leer und auch online Bestellungen liefen ins Leere.<\/li>
  • Deutsche Flagge<\/strong> – Sie steht oder besser sie weht als sichtbares Zeichen f\u00fcr den Schifffahrtsstandort Deutschland. Gemessen an der Rolle Deutschlands in der internationalen Schifffahrt aber weht zu viel zu selten.<\/li>
  • Energieimporte<\/strong> – Deutschland war schon immer auf den Import von Energietr\u00e4gern angewiesen. Fr\u00fcher waren es Kohle und \u00d6l, heute ist es LNG und in Zukunft wohl Wasserstoff mit dessen Derivaten. Die Energietr\u00e4ger \u00e4ndern sich. Eines aber ist sicher, ohne diese Importe geht es nicht.<\/li>
  • Fachkr\u00e4fte<\/strong> \u2013 Diese zu gewinnen ist eine der gr\u00f6\u00dften Herausforderungen nicht nur aber eben auch in der Schifffahrt.<\/li>
  • Gr\u00f6\u00dfe<\/strong> \u2013Schiffe werden seit Jahrzehnten immer gr\u00f6\u00dfer, zwar nicht in allen Bereichen, aber in den allermeisten. Containerschiffe beispielsweise sind heute 400 Meter lang, \u00fcber 60 Meter breit und k\u00f6nnen \u00fcber 24.000 TEU (Container) auf einmal transportieren. Der Wert einer einzigen Schiffsladung \u00fcbersteigt somit schnell die Milliardengrenze. \u00a0<\/li>
  • H\u00e4fen<\/strong> und Hafenstandorte pr\u00e4gen die deutsche K\u00fcste von Emden bis Wolgast. Was w\u00e4ren diese H\u00e4fen, was w\u00e4ren diese St\u00e4dte wohl ohne Schiffe und ohne Schifffahrt?<\/li>
  • Inselversorgung<\/strong> – Ja klar, f\u00fcr die deutschen Inseln ist die Schifffahrt die Lebensader. Das gilt f\u00fcr Tausende Menschen und f\u00fcr Millionen von Urlaubern.<\/li>
  • Jobs<\/strong> schafft die Schifffahrt auch \u2013 In der maritimen Branche Deutschlands sind es nach Angaben des Bundesministeriums f\u00fcr Digitales und Verkehr \u00fcber eine halbe Million.<\/li>
  • Kreuzfahrt<\/strong> – fast zwei Millionen Deutsche stechen inzwischen jedes Jahr an Bord eines Kreuzfahrtschiffes in See. Den allermeisten gef\u00e4llt das so gut, dass sie es wieder und wieder tun. Und es werden es immer mehr.<\/li>
  • Liebe<\/strong> zum Meer \u2013 Seeleute lieben das Meer, das wusste nicht nur Hans Albers, sondern auch viele andere vor ihm. Frage doch mal jemanden, der zur See f\u00e4hrt nach ihrer oder seiner Beziehung zum Meer.<\/li>
  • Meeresschutz<\/strong> \u2013 Mit der Liebe zum Meer geht Verantwortung einher. Der Schutz der Meere und der Meeresumwelt ist eines der wichtigsten Ziele des Deutschen Nautischen Vereins.<\/li>
  • Nautischer Sachverstand<\/strong> \u2013 Daf\u00fcr steht der Deutsche Nautische Verein seit 1868. Mit immer weniger maritimen Fachkr\u00e4ften geht auch der Nautische Sachverstand in unserem Land zur\u00fcck. Das ist schlecht.<\/li>
  • Offshore Windindustrie<\/strong> – der Aufbau und die Wartung von Hunderten und in Zukunft Tausenden Windenergieanlagen in der deutschen Nord- und Ostsee funktioniert nat\u00fcrlich nur mit Schiffen, mit ziemlich vielen sogar – wie denn sonst?<\/li>
  • Pilot<\/strong>, oder auf Deutsch Lotse \u2013 Ohne sie gelangt kaum ein Schiff zum Hafen oder vor dort zur offenen See. Lotsen sorgen f\u00fcr die Sicherheit der Schifffahrt in schwierigen Gew\u00e4ssern, zu jeder Zeit und bei allen Wettern. \u00a0<\/li>
  • Quarant\u00e4ne<\/strong> \u2013 Seefahrer kannten das schon lange vor der SARS Cov2 \u2013 Pandemie. Und damals wie heute gilt, dass in den H\u00e4fen der Welt Vorsorge f\u00fcr den Fall der F\u00e4lle getroffen wurde und wird.<\/li>
  • Repr\u00e4sentative Umfragen unter Seeleuten<\/strong> zeigen, dass diese zu den gl\u00fccklichsten Menschen geh\u00f6ren. Wie immer gilt: Ausnahmen best\u00e4tigen die Regel.<\/li>
  • Seemannsmission<\/strong> \u2013 Diese Institution hilft Seeleuten in guten wie in schlechten Zeiten. Sie ist in vielen H\u00e4fen in Deutschland und in der Welt zu Hause. Wenn es sie noch nicht g\u00e4be, man m\u00fcsste sie erfinden. Sie verdient Respekt und Unterst\u00fctzung.<\/li>
  • Termine<\/strong> einzuhalten ist f\u00fcr Viele eine Selbstverst\u00e4ndlichkeit. Das gilt auch in der Schifffahrt. Bei Kreuzfahrtschiffen wei\u00df man oft schon zwei Jahre im Voraus, an welchem Tag und zu welcher Stunde genau sie welchen Hafen anlaufen aber auch ein gro\u00dfer Teil der sonstigen Schifffahrt f\u00e4hrt nach einem definierten Fahrplan.<\/li>
  • Unsichtbar<\/strong> \u2013 Genau das ist die Schifffahrt leider f\u00fcr die meisten Menschen in Deutschland. Nur wenn ein Schiff wie die Ever Given<\/em> in einem Kanal aus Sand auf Grund l\u00e4uft, wenn ein Schiff wie die Dali<\/em> in Baltimore eine Br\u00fccke rammt oder wenn Schiffe Seekabel und Pipelines besch\u00e4digen, dann wird die Schifffahrt f\u00fcr alle sichtbar. Der Deutsche Schifffahrtstag m\u00f6chte die Schifffahrt insgesamt und ihre Bedeutung f\u00fcr unser Land besser sichtbar machen.<\/li>
  • Verteidigung<\/strong> \u2013 Auch hierf\u00fcr spielt die Schifffahrt eine gro\u00dfe, eine stark wachsende Rolle. Sichtbarer Ausdruck daf\u00fcr ist der Farbton RAL 7000 Fehgrau. Mit dieser Farbgebung fahren viele Einheiten der Marine zur See und es werden deutlich mehr.<\/li>
  • Weltwirtschaft und Welthandel<\/strong> \u2013 Man liest es praktisch \u00fcberall: \u201e\u00dcber 90 Prozent der weltweit gehandelten G\u00fcter werden mit Schiffen transportiert,\u201c <\/em>Mehr gibt es an dieser Stelle nicht zu sagen.<\/li>
  • X-Bow<\/strong> von der Firma Ulstein – eine moderne Bugform, die einen geringeren Str\u00f6mungswiderstand und h\u00f6heren Geschwindigkeiten bei schweren Seebedingungen erm\u00f6glicht. Diese Technologie steht exemplarisch daf\u00fcr wie innovativ und zukunftsgewandt die Schifffahrt heute ist. Best\u00e4ndig neue technische L\u00f6sungen machen die Schiffe immer sicherer und auch immer umweltfreundlicher.<\/li>
  • Yttrium<\/strong> \u2013 geh\u00f6rt zu den Seltenen Erden. Diese sind hei\u00df begehrt und meist findet man sie nicht dort, wo man sie braucht. Und wer l\u00f6st das Problem? Richtig, die Schifffahrt.<\/li>
  • Z\u00f6lle<\/strong> \u2013 Selten spielten sie eine so gro\u00dfe Rolle wie in diesen Tagen und es ist keine Frage, dass Z\u00f6lle den internationalen Handel und den Austausch von Waren eher behindern als erleichtern. Wer w\u00fcsste das nicht?<\/li><\/ul>\t\t\t\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/div>\n\t\t\t\t\t<\/div>\n\t\t<\/section>\n\t\t\t\t<\/div>\n\t\t","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

    Stellvertretender Vorsitzender des Deutschen Nautischen Vereins Abteilungsleiter Hafen und Logistik bei der Bremer Senatorin f\u00fcr Wirtschaft, H\u00e4fen und Transformation  Schifffahrt ist immer Teil der L\u00f6sung Automobilexporte sind f\u00fcr die deutsche Wirtschaft existenziell, Bananenimporte f\u00fcr die Kunden in deutschen Superm\u00e4rkten ebenso und ohne die\u00a0 Containerstr\u00f6me rund um den Globus w\u00e4re unsere Welt, unsere Wirtschaft und unser […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":8081,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"elementor_header_footer","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[16],"tags":[],"class_list":["post-8070","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-positionen"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8070","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=8070"}],"version-history":[{"count":10,"href":"https:\/\/deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8070\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":8085,"href":"https:\/\/deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/8070\/revisions\/8085"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media\/8081"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=8070"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=8070"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/deutscher-schifffahrtstag.de\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=8070"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}